DIY - Skifte av sluttrinn/viftemotstand (E39)

Klima/kupeviften min sluttet å virke pga defekt sluttrinn /motstand til viftemotor, noe som er en ganske vanlig feil på både E39 og E46.

Sluttrinnet får du kjøpt hos Schmiedmann. Varenr er:64116923204

og koster ca 700,-

Selve jobben å skifte den tar ikke mer enn ca.15 min.

Motstanden befinner seg på passasjersiden til venstre for hanskerommet. Først må du fjerne dekslet som går langs midtkonsollen. Dekslet er festet med en skrue og to klips. Skru ut skruen, deretter drar du dekslet bakover (mot baksetet).

Så fjerner du plastpanelet som sitter under hanskerommet, er bare å dra det rett mot deg.

Nå kan du se kabelpluggen som sitter i motstanden, den sitter oppunder midtkonsollet, like ved luftrøret.

Dra ut pluggen ved å trykke inn de to klemmene på pluggen. OBS: Den kan sitte ganske hardt, og er vanskelig å få ordentlig tak på. Jeg måtte bruke en tang for å få den løs.

Nå kan du fjerne selve motstanden. Den løser man ved å trykke ned en "klemme" som sitter nede i forkant. og samtidig dra motstanden mot deg.

Sånn.! Da er det bare å skyve på plass den nye motstanden og koble på kabelpluggen, monter dekslene, sette seg godt til rette og kjenne vinden igjennom håret igjen.!

kjekt å vite =)

Er det denne som lager den skurre lyden når man stopper bilen??? Kommer fra baksiden av radio og greier? Litt irriterendes!

Er det denne som lager den skurre lyden når man stopper bilen??? Kommer fra baksiden av radio og greier? Litt irriterendes!

Nei det er vifta til innetemp føleren.Normalt at den gir litt lyd fra seg og kan med fordel rengjøres når det blir plagsomt,vipp ut klimapanel (stikk fingrene inn der koppholder skal sitte og klem den ut)Vifta sitter inni panelet du har tatt ut,blås den ren med trykkluft.

Vifta i e39`n slutta å virke nå.. hvordan kan jeg vite at det er motstanden, og feks ikke viftemotoren? Tenke bare det var dumt å svi av nesten en tusenlapp på en motstand, hvis problemet er en annen plass

Hvis det er motstanden såm er gåen virker viften bare på fullt. På alle andre trinn er den død.

Ellers er gåen motstand vanlig på ganske mange biler. Har vært med å skifte dette både på japser og andre europeere

vært borti flere tilfeller hvor vifta går og vandrer opp og ned på turtallet. uansett om den står på 1 eller 10..

bytta motstanden og alt er helt fint igjen..

Min virker ikke i det hele tatt, ikke på full guffe engang..

Min virker ikke i det hele tatt, ikke på full guffe engang..

Det gjorde den ikke på min heller... At viften skal virke på max er bare tull.!!! Nei, skift motstanden din, og jeg kan garantere deg at viften virker igjen.! Som sagt så er det veldig vanlig at motstanden ryker på E-39.....

Okei, takker for svar

Min virker ikke i det hele tatt, ikke på full guffe engang..

Det gjorde den ikke på min heller... At viften skal virke på max er bare tull.!!! Nei, skift motstanden din, og jeg kan garantere deg at viften virker igjen.! Som sagt så er det veldig vanlig at motstanden ryker på E-39.....

Jeg har ikke byttet viftemotstand på min e39, men på mange andre merker. Da har det vært slik at viften kun går på fullt.

Oppdager jo stadig at BMWen har mange gode løsninger i forhold til andre biler jeg har vært borti. Kanskje det er noe her også

Det blir kanskje annerledes når det er automatisk klima? vetke?

Vifta mi var ugjevn før den bare virka i bråe venstre svinger Bytta motstand og altt kom i orden

Det blir kanskje annerledes når det er automatisk klima? vetke?

Jeg har automatisk klima i min bil....

Det blir kanskje annerledes når det er automatisk klima? vetke?

Jeg har automatisk klima i min bil....

Jess, vet det. Det jeg snakket om var om vifta skal funke på full guffe, uansett om det er automatisk eller "gammeldags"