DIY: Hvordan senke en E39 Nå med bilder!

Tenkte jeg skulle skrive en DIY til alle som skal gjennom dette da jeg nettopp har gjort det selv. Steenshagen tar rundt 6 lapper og andre steder mellom 5 og 7 tusen og dette er hvis du har delene selv! så her er det mye og spare: Du kommer langt med CRC, en vanlig gummihammer og et pipenøkkelsett av rimelig god kvalitet.

Forann er lett

1. Jekk opp bilen.

2. Ta av hjulet.

3. Løsne stabstag og styrestag og bolten som holder demperen.

PASS PÅ MERKINGEN NEDERST PÅ DEMPEREN!

4. Løsne demperen i motorrommet.

5. Bend alt ned og bøy ut, pass på skjermen din!

6. Dra, IKKE VRI, rett opp og ut.

5-56 eller liknende er en fordel før du begynner

Bak er det litt mer knot for du må ut med hattehylle men det er ikke vanskeligere.

1. Ta ut sittedelen av baksetet (dra rett opp på begge sider).

2. Løsne bolten nederst i hvert hjørne av seteryggen.

3. Fjern alle nakkestøttene ved å dra hardt, rett opp.

4. Løsne c-stolpen fra begge klipsene øverst og fjern lyset.

5. Dra ut og vekk c-stolpen.

6. Skru ut de fire umbraco skruene som holder fast midtre nakkestøtte.

7. Løsne I FORKANT de to lufteslusene bakerst på hattehylla nærmest

vindu og dra disse mot deg, nå skal hattehylla være løs så dra den rett

mot deg.

8. To stjerneskruer på hver side holder høytalerene på plass, fjern disse

og kobl fra høytalere.

9. Løft opp isoleringsmatta og fjern gummikoppen på hver side og der ser

du tre 13mm bolter som holder demperen fast.

Det tar ca. 10 min og fjerne hattehylla.

10. Jekk opp bilen.

11. Fjern hjulet.

12. Skru av bremsekaliperen, ikke nødvendig å skru av slangen.

13. Skru av bakre, øvre arm i festet nærmest deg.

14. Skru av stabstag.

15. Skru ut de tre boltene i hattehylla som holder demperen oppe.

16. Skru ut bolten som holder fast demperen.

16. Bruk en gummihammer og slå lett på demperen slik at den løsner fra

festet, denne vil da løsne og fjæra vil med et snap forlenge

demperen til max lengde, her er det krefter ute å går så vær forsiktig

med hvor du har fingre. Demperen er nå fysisk fri fra bilen så det er

bare og knote den ut en eller annen vei, jeg gjorde dette alene men

jeg vil absolutt anbefale to og gjøre det slik at en kan presse ned

navet mens en annen lirker ut demperen.

SIKKERHET! Bruk bilens orginale jekk til å løfte bilen, husk å bruk hjulstøtte på det diagonale hjulet du jobber med. Når bilen er oppe og hjulet er av så bruk en, helst to støttebukker som du senker bilen såvidt nedpå slik at den står støtt, noen av boltene sitter noe inn i h..... så når du drar til, beveger bilen seg nok til å dette av jekken, derfor støttebukker. I tilegg til dette, anbefales en ekstra jekk av typen "garasjejekk" som du bruker til å avlaste hjulopphengets vekt, særlig ved av og på montering av stabstag og demper. Fjærklemmer er et must, disse må brukes fremme ved av og påmontering av demperen og selvsagt til bytte av selve fjæra, bak trenger du de kun til bytte av selve fjæra og ikke ved selve av og påmonteringen

Håper dette var til hjelp

BILDER:

Her er demperen løsnet og fjernet foran

Slik ser det ut bak før du begynner å løsne noe

Her er øvre, bakre bærearm og stabstag løsnet

Alt montert tilbake

Ikke dårlig Må komme mer slikt på forumet!

Flotters Bilder hadde gjort det perfekt, men superflott likevel!!

FÅ DENNE KLISTRA INN PÅ DIY DELEN NÅ DA!!

Bilder er lagt til som dere ser

Vi løsnet ikke styrestaget.

Hvis du ser på bildet så ser du at bremseslangen er ganske strekt, for å slippe og ta av kaliperen (som satt bom fast), valgte jeg å ta av styrestaget istedet. Mulig det går å få ut demperen uten å verken ta av styrestag eller kaliper og heller vri rattet maks mot høyre (og motsatt på andre siden) men da måtte jeg slippe ned bilen igjen og fjerne bukker så det var lettere der og da å gjøre det sånn.

På min E39 er det nivåregulering.

Stemmer det da at man kun trenger å senke bilen foran?

Fint beskrevet men unngå å bruke bilens orginale jekk da den er rent for ustabil,europris har garagejekk til en hundrelapp som er bedre å bruke.

hmm.. litt ivrig trykking på tastaturet og alle moderatorer er velkommen til å slette denne...

På min E39 er det nivåregulering.

Stemmer det da at man kun trenger å senke bilen foran?

du senker den foran og reiser innom og får programmert hvor høy (lav) du vil ha den bak

Husk firehjulskontroll. Viktig.. kjipt med glatte hjul og regn om du ikke har gjort dette.

Jeg får ikke frem noen bilder her ??

Har de blitt slettet ?

Men kjempebra tiltak og legge inn beskrivelse

Har drivi å bytta dempere foran i kveld. Av gikk det greit, men når jeg prøver å få skrufeste opp i motorrommet igjen, bare bommer jeg, får den inn den nedre skåla, men så sklir skiten hver gang. Hva er trikset her ??

Har drivi å bytta dempere foran i kveld. Av gikk det greit, men når jeg prøver å få skrufeste opp i motorrommet igjen, bare bommer jeg, får den inn den nedre skåla, men så sklir skiten hver gang. Hva er trikset her ??

Ingen som har bytta front dempere selv ??

Brukte du samme mutrene eller skiftet du til nye? Tenkte da på stabstag og styrestag og bolten for klemmen til demperen..