E46 318/320 med M47N

Er motoren i utgangspunktet lik? Er det turbo og softwaren som er forskjellig? Er en 2005 modell.

Etter det jeg har lest har 320 (150hk) annen software og en balanseaksling som ikke 318 (118hk) har. Sikkert flere her inne som har mere informasjon om motorene.

det er dette eg og lurer på. men har ikkje funne noken som kan gje meg svaret.

Sjekket endel på bmwfans.info mellom 318d og 320d, begge såklart med M47 motoren. Fant ingen forskjell forutenom DDE enheten, men den er jo ganske åpenbar da...

Fant ingen forskjell mellom turbo, manifold, dyser, svinghjul eller girkasse. Finner heller ikke ut av 320d har balanseaksler i det hele tatt.

Hadde jeg gjettet, så er 318d en nedtunet versjon av 320d.

Men når jeg sjekket tsracing.no sine sider, så har 318d og 320d like mye nm. Men 318d har 122 hk og 320d har 136 hk. Begge 2 for like mye nm i økning til 340nm, men 320d får 170hk og 318d får 150hk.

Så kanskje det er en forskjell allikavel, men hvor i alle dager skulle den ha vært...?

Men når jeg sjekket tsracing.no sine sider, så har 318d og 320d like mye nm. Men 318d har 122 hk og 320d har 136 hk. Begge 2 for like mye nm i økning til 340nm, men 320d får 170hk og 318d får 150hk.

Så kanskje det er en forskjell allikavel, men hvor i alle dager skulle den ha vært...?

Er anna turbo på de ihvertfall.

Otis: 320D med 136 hk er gammelmotoren(M47) Motoren trådstarter mener heter M47N og har 150hk org.

Huff, jeg så ikke N. Så da er jo min lille research bortkastet.

Ved å se på disse to linkene ser du at M47N 320d har balanseaksler noe 318d ikke har.

320d: http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AP71&mospid=47665&hg=11&fg=20 (se lengre ned på siden, der finnes det noe som heter "CRANKSHAFT DRIVE MASS COMPENSATOR". Dette finner du ikke på 318d : http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=EL71&mospid=47660&hg=11&fg=20

Ved å sammenligne varenr til dysene er de hhv. 13537789670 for 320d og 13537790630 for 318d. Altså er dysene forskjellig.

Det samme gjelder turbo som har varenr på hhv 11657794144 for 320d og 11657790223 for 318d.

Høytrykkspumpa som lager det enorme trykket til dysegalleriet er derimot det samme.

På grunn av alle forskjellene kan ikke en 318d omprogrammeres ved hjelp av 320d programvare til å få samme ytelser. Du kan mappe en 318d til å få litt mere hk enn en original 320d, men 320d kan mappes enda mere igjen.

kjøyre på med større dyse og turbo då :whoa:

tror ikke du er helt klar over hva slags kostnad det dreier seg om... jeg antar vi prater om tu? har vel aldri vært levert tu2 i e46? men nå er ikke jeg veldig inne i e46 og 1,8d

forøvrig, for tu2 har jeg et oppsett med større dyser og turbo, dette koster over 30 000. kanskje billigere å bare kjøpe 2,0d?